Los gobernadores se reunirán nuevamente este lunes a partir de las 11 en el Consejo Federal de Inversiones para analizar la respuesta de la Casa Rosada al planteo por la distribución del fondo de Aportes del Tesoro Nacional y la recaudación del Impuesto a los Combustibles, cuyo contenido se desconoce.
Los mandatarios cerraron filas para presionar sobre la Nación en el mismo escenario a principios de mes y una delegación conformada por Raúl Jalil (Catamarca), Ignacio Torres (Chubut), Sergio Ziliotto (La Pampa), Claudio Vidal (Santa Cruz) y la vicegobernadora de Córdoba, Myrian Prunotto, sintetizó la propuesta concreta al jefe de gabinete, Guillermo Francos, la semana pasada: reformular el esquema de reparto de los recursos fiscales respetando el equilibrio fiscal.
Los gobernadores remarcan que, mientras los giros a las provincias caen, la Nación retiene los ATN y las porciones del Impuesto a los Combustibles que deberían destinarse por ley a financiar obras públicas.
La Casa Rosada retiene los ATN y más del 50% del Impuesto a los Combustibles que debería ser destinado a las provincias La Casa Rosada retiene los ATN y más del 50% del Impuesto a los Combustibles que debería ser destinado a las provincias
El año pasado, la Presidencia distribuyó a las provincias solo el 7,3% de $679.898 millones de ATN y embuchó todo el resto. Del Impuesto a los Combustibles se queda con lo que debería asignarse a infraestructura y transporte público.
Son los dos ejemplos más nítidos de arrebato. La finalidad de los ATN, que se detraen de la masa coparticipable, es precisamente atender los desequilibrios financieros y emergencias que en las provincias están provocando la deserción nacional y la caída de la recaudación como consecuencia de la retracción en la actividad económica.
De la recaudación del impuesto a los Combustibles, en tanto, le corresponde 10,4% al Tesoro Nacional, un 10,4% a las provincias y el 79,2% se reparte entre el Fondo Nacional de la Vivienda, el sistema de seguridad social, el Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, el Fideicomiso de Infraestructura de Transporte y la Compensación Transporte Público.
Al Sistema Único de Seguridad Social va el 28,9%. Todo el resto debería ser girado a las provincias, pero la Nación se lo apropia.
Vale decir: la mitad del Impuesto a los Combustibles tiene que ir a inversiones de capital que la Nación no hace, entre ellas mantenimiento de rutas, tendidos eléctricos y redes de agua potable y cloacas.
Hay dos proyectos sobre esos temas presentados por los senadores nacionales Guillermo Andrada y Fernando Rejal, del bloque Convicción Federal.
Javier Milei, el ministro de Economía Luis “Toto” Caputo y, con mucho énfasis, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, consideran sin embargo que las provincias no han hecho ajustes suficientes y se esgrime la advertencia de que la aplicación de la motosierra se profundizará después de las elecciones de octubre, en las que los libertarios esperan obtener resultados que mejoren su representación en el Congreso.
Los voceros de las Fuerzas del Cielo enarbolan algunos ejemplos de gastos provinciales a criterio nacional incorrectos, pero en esta oportunidad los gobernadores señalaron que no pueden establecerse criterios generales a partir de casos aislados.
En este sentido, para la reunión con Francos hicieron los deberes; fueron preparados con datos del Ministerio de Economía que demuestran fallas en la narrativa libertaria: la presión fiscal en la Argentina en el primer año de gestión de Milei fue idéntica a la del último año de Alberto Fernández, pero el componente nacional creció y el provincial mermó.